룩셈부르크에 본사를 둔 Jan De Nul Group은 해양 건설 및 케이블 부설 선박 Connector의 구매자라고 보고했습니다.지난 금요일, 선박 소유 회사인 Ocean Yield ASA는 선박을 매각했으며 매각으로 인해 7천만 달러의 비현금 장부 손실을 기록할 것이라고 밝혔습니다.
Ocean Yield ASA의 투자 SVP인 Andreas Reklev는 "Connector는 2017년 2월까지 장기 나용선으로 운영되었습니다"라고 말했습니다. "시장 회복을 예상하여 Ocean Yield는 지난 몇 년간 단기적으로 선박을 거래해 왔습니다. 기간 시장.이 직책을 통해 우리는 실제로 전담 엔지니어링 및 운영 팀을 포함하여 전체 솔루션을 제공할 수 있는 케이블 레이 시장에서 선박을 효율적으로 운영하려면 산업 설정이 필요하다는 것을 깨달았습니다.따라서 우리는 Jan De Nul이 10년간의 드라이도킹 및 등급 갱신 조사를 마친 후 우수한 상태로 출항하는 선박을 효율적으로 운영할 수 있는 좋은 위치에 있을 것이라고 믿습니다.”
Jan de Nul은 선박 구입 비용을 공개하지 않았지만 이번 인수는 해양 설치 능력에 대한 추가 투자를 의미한다고 말했습니다.
노르웨이에서 건조된 커넥터(2011년 AMC 커넥터로 인도되었으며 이후 Lewek 커넥터로 명명됨)는 DP3 초심해 다목적 해저 케이블 및 플렉스 레이 건설 선박입니다.이 회사는 총 페이로드 용량이 9,000톤에 달하는 듀얼 턴테이블을 사용하여 전력 케이블 및 엄빌리컬을 설치한 입증된 실적을 보유하고 있으며, 상하동 보상형 400t 및 100t 해양 크레인 두 대를 사용하여 라이저를 설치한 입증된 실적을 보유하고 있습니다.또한 커넥터에는 최대 4,000미터의 수심에서 작동할 수 있는 2개의 내장 WROV가 장착되어 있습니다.
Jan de Nul은 커넥터가 전 세계 운영을 위해 탁월한 기동성과 높은 이동 속도를 가지고 있다고 지적합니다.뛰어난 스테이션 유지 및 안정성 덕분에 가장 가혹한 환경에서도 작동할 수 있습니다.
선박은 매우 넓은 데크 면적과 크레인 적용 범위를 갖추고 있어 케이블 수리 수행을 위한 플랫폼으로 매우 적합합니다.
Jan De Nul Group은 해양 설치 차량에 전략적으로 투자하고 있다고 밝혔습니다.Connector 인수는 작년에 새로 건조된 해양 잭업 설치 선박 Voltaire와 부유식 크레인 설치 선박 Les Alizés에 대한 주문에 따른 것입니다.두 선박 모두 차세대 초대형 ​​해상 풍력 터빈 설치 문제를 해결하기 위해 주문되었습니다.
Jan De Nul Group의 해양 사업부 이사인 Philippe Hutse는 “The Connector는 해당 분야에서 매우 좋은 평판을 갖고 있으며 세계 최고의 해저 설치 및 건설 선박 중 하나로 알려져 있습니다.그녀는 최대 3,000m 깊이의 초심해에서도 작동할 수 있습니다.이번 신규 투자와 관련된 시장 통합을 통해 우리는 이제 최대 규모의 전용 케이블 부설 선박을 소유 및 운영하게 되었습니다.커넥터는 미래의 해양 에너지 생산을 위해 Jan De Nul 함대를 더욱 강화할 것입니다.”
Jan De Nul Group의 해양 케이블 관리자인 Wouter Vermeersch는 다음과 같이 덧붙입니다. “Connector는 케이블 부설 선박 Isaac Newton과 완벽한 조합을 이룹니다.두 선박 모두 유사한 이중 턴테이블 시스템 덕분에 유사한 대용량 운반 능력으로 상호 교환이 가능하며, 동시에 각각은 상호 보완적인 고유한 특성을 가지고 있습니다.우리의 세 번째 케이블 포설 선박인 Willem de Vlamingh은 매우 얕은 바다에서의 작동을 포함하여 고유한 만능 기능을 갖춘 우리 트리오를 완성합니다."
Jan De Nul의 해양 함대는 현재 해양 잭업 설치 선박 3척, 부유형 크레인 설치 선박 3척, 케이블 포설 선박 3척, 암석 설치 선박 5척, 다목적 선박 2척으로 구성되어 있습니다.