올해 3월, 중국 Zhejiang Geely Holding Group의 자동차 2대와 대형 트럭 1대가 Aalborg 항구에서 성공적으로 도로를 강타했습니다.

덴마크 북서부에서 "전기 다중 변환" 기술로 생산된 녹색 전해 메탄올 연료를 사용합니다.

"전력 다중 변환"이란 무엇입니까?"Power-to-X"(줄여서 PtX)는 전기분해에 의한 수소 에너지 생성을 의미합니다.

풍력, 태양광 등 저장이 어려운 신재생에너지원을 수소에너지로 전환

더 높은 단위 에너지 효율성으로.그리고 저장과 운반이 더 쉬운 친환경 메탄올.

덴마크 교통부 장관 Bramson은 이날 Geely의 메탄올 연료 차량의 시승에 참가하여

모든 당사자는 PtX를 포함한 재생 에너지 기술의 혁신과 개발에 더 많은 지원을 제공합니다.브램슨은 말했다.

재생에너지 개발은 한 국가의 문제가 아니라 전 세계의 미래이기 때문에 “우리가

미래 세대의 복지와 관련된 이 분야에서 더 많이 협력하고 공유하십시오.”

덴마크 의회는 올해 3월 PtX를 국가 개발 전략에 공식적으로 포함시켰고 12억 5천만 개를 할당했습니다.

이를 위해 PtX 프로세스를 가속화하고 국내 및

외국 항공, 해상 및 육상 운송 .

덴마크는 PtX 개발에 상당한 이점을 가지고 있습니다.첫째, 풍부한 풍력자원과 해상풍력의 대규모 확장

향후 몇 년간 전력은 덴마크에서 녹색 연료 생산을 위한 유리한 조건을 만들었습니다.

둘째, PtX 산업 체인은 예를 들어 풍력 터빈 제조업체, 전기 분해 공장, 수소 인프라를 포함하여 거대합니다.

공급자 등등.덴마크 현지 기업은 이미 전체 가치 사슬에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다.약 70개가 있습니다.

프로젝트 개발, 연구, 컨설팅 및 장비와 관련된 PtX 관련 작업에 참여하는 덴마크의 회사

생산, 운영 및 유지 보수.풍력 에너지 및 녹색 에너지 분야에서 수년간의 개발 끝에 이 회사들은

비교적 성숙한 작동 모드.

또한 덴마크의 연구 개발에 유리한 조건과 환경은 도입의 길을 열었습니다.

상업 시장에 대한 혁신적인 솔루션의.

위의 개발 이점과 PtX의 큰 배출 감소 효과를 기반으로 덴마크는

PtX는 2021년에 국가 개발 전략에 참여하고 "다각화된 전기 변환을 위한 Power-to-X 개발 전략"을 발표했습니다.

이 전략은 PtX 개발을 위한 기본 원칙과 로드맵을 명확히 합니다. 첫째, 배출 감소 목표에 기여해야 합니다.

2030년까지 온실가스 배출량을 70% 감축하고 2050년까지 기후중립을 달성하기 위해 덴마크의 "기후법"에 명시되어 있습니다. 둘째,

국가의 이점을 최대한 활용하고 장기적인 운영을 보장하기 위해 규제 프레임워크와 시설이 마련되어야 합니다.

시장 상황에서 PtX 관련 산업.정부, 수소 관련 전면검토 착수, 국가수소 창출

시장 규제, 그리고 녹색 운송 허브로서 덴마크 항구가 수행하는 역할과 과제도 분석할 것입니다.세 번째는 개선이다.

국내 에너지 시스템과 PtX의 통합;네 번째는 PtX 제품 및 기술의 덴마크 수출 경쟁력을 향상시키는 것입니다.

이 전략은 덴마크 정부가 PtX를 적극적으로 개발하겠다는 의지를 보여줍니다.

PtX의 산업화를 실현하기 위한 기술 개발은 물론 관련 법규를 도입하여 정책적 지원을 제공합니다.

또한 PtX에 대한 투자를 강화하고 발전시키기 위해 덴마크 정부는 주요 기업에 대한 자금 조달 기회도 창출할 것입니다.

PtX 플랜트와 같은 실증 프로젝트, 덴마크의 수소 인프라 구축, 궁극적으로 다른 국가에 수소 에너지 수출

유럽 ​​국가.